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下面为您分享：货运事故处理办法

违i法或危及运输安全事故的处理

货运过程中发现违反法令或危及运输安全的情况,承运人应分别按下列规定处理:

(1)货物品名与运单记载不符时,若属***货物以其他品名托运的,应即报告当地***的主管铁路分局,按其指示处理.

(2)货物重量超过使用的货车容许载重量的应进行换装或将部分卸下,对卸下的货物,处理站应编制货运记录,凭记录将货物补送到站;到站应按规定核收运输费用和违约金.但对卸下的不易计件的货物,按零担运输有困难时,应电告发站转告托运人提出处理办法.如从发站发出通知之日起10日内未接到答复,就按无法交货物处理(3)发现装载的货物有坠落、倒塌***或货物偏重、窜出、渗漏,危及运输安全时,除通知有关单位外,应即进行整理和换装.属于托运人责任的,换装、整理或修补包装的费用,由处理站填发垫款通知书,随同运输票i据递送到站,向收货人核收.

(4)凡承运人无法处理的情况,应即通知托运人或收货人处理.

下面为您分享：专线物流的标准运作流程与注意事项

准确报价

接单的前提是准确报价，在询问清楚货物的流向、名称、吨位、方量、装卸地址后，准确报价是关键。特别是一些货代客户，一般都要首先询价，如果报价过高，则会信息流失；而报价过低会造成公司亏本。所以合理的价位与准确报价是获取新客户的关键。一般报价原则是与市场价格持平。如果是你当天所缺乏的货物类型，则要适当的放***格。如重货多，则泡货可适当的便宜；如泡货多，则重货也可适当的便宜。其次，要分析研究在物流目标实现的过程中可能发生的任何外界影响，尤其是不利因素，并确定对这些不利因素的对策。价格要灵活掌握，随机应变。

寄递***的网络性：

完成甲地收寄至乙地投递的一件快件一般需经历收寄(揽收)、处理(分拨)、运输、投递(派送)等环节。必须统一调度、上下衔接、协作配合，才能完成快件由收寄地到投递地的有序流动，***终到达收件人手中。快递业务各环节的有机组合、节点配置、合理分工、节律运作实际上是快递服务网络性的重要体现。快递服务***的网络随着快件经营范围的扩大而同步扩大，不可或缺。核心特征是判断快递业务的主要依据，一般特征是判断快递业务的参考依据(或称补充依据)。快递业务的完成高度依赖快递网络是这项业务的重要特征。

快递业务上述四条特征中，递送物品即快件的特定性和寄递方式的独特性是核心特征，寄递过程的时效性、和服务***的网络性则为一般特征。核心特征是判断快递业务的主要依据，一般特征是判断快递业务的参考依据(或称补充依据)。如果一个企业递送物品是封装的、署有名址的、且重量、体积在规定范围内，且采用寄递这种服务方式就可以基本认定这个企业涉足了快递业务。据了解，物流业务中一般不特别要求物品封装，可以以运输工具例如“车”或以物品重量或体积为计量和计价单位。

有时快递业务和快运业务需加以区别。为满足快递业务的时效性，快运是快递业务必不可少的一个环节。当这一环节由快递服务***委托一个运输企业承担时，对运输企业而言是快运业务而不是快递业务，前提条件是“受快递服务***委托”。离开这一前提条件运输企业涉足快件运输便是涉足快递业务。新建和改造提升原有物流资源的关系近几年，我国各地发展物流的积极性很高，不少地方搞了物流规划，开始建设了一些物流设施。