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下面为您分享：“第三方物流”是如何界定的

第三方物流的界定就有两种不同的观点。一种观点认为，第1方物流是指供方为采购商品而进行的物流，第二方物流是需求方为提供商品而进行的物流，而第三方物流是由供需以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

另一种观点则是从物流的分工理论出发，认为第1方物流是指生产企业或流通企业自身做仓储、货运，自己来进行物流的运作，第二方物流是指生产企业或流通企业聘请车队、仓库来做仓储、货运的概念，属于功能性的服务，第二方是指那些为社会提供运输、仓储等单一的物流服务的企业；第三方物流则是提供综合物流服务的物流企业。使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链形成一个整体和系统，实现物流一体化，使整个供应链利益大化，从而有效降低企业物流成本。

下面为您分享：货运中***的规定

推定全损：指货物受损后，进行施救、整理和***原状所须的费用，或者再加上续运至目的地的费用总和估计要超过货物在目的的完好状态的价值。

　共同海损：是指货船舶在海运途中遇到危难，船长为了维护船舶和所有货物的共同安全或使航程得以继续完成，有意地并且合理地作出的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。

“仓至仓条款”，是指就***期限而言，即***责任自被***货物运离***单所载明的起运地发货人的仓库处开始，包括正常运输过程的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直到该项货物到达***单所载明的目的地的收货人的仓库为止。

　单独海损：是指货物受损后，未达到全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一种部分损失 。

下面为您分享：物流服务的重要意义

物流服务水平是构建物流系统的前提条件

　　物流服务水平不同，物流的形式将随之而变化，因此，物流服务水平是构建物流系统的前提条件。企业的物流网络如何规划，物流设施如何设置，物流战略怎样制定，都必须建立在一定的物流服务水平之上。超过上述规定的，路政部门会酌情对违i法车辆及人员进行处罚、教育。不确定一定的物流服务水平而空谈物流，是“无源之水，无本之木”。